คุณสมบัติของ ยางทนเปลวไฟ ยางไม่ลามไฟ
องค์ประกอบมีดัชนี 19.8-27.5 ประกอบด้วยน้ำหนักของฟอสฟอรัสแดงไม่เกิน 24% ฟอสฟอรัสแดงเป็นสารหน่วงไฟที่ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบยางไนไตรล์ และกลุ่มยางที่มีส่วนประกอบโพลีเมอร์ทนไฟ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของส่วนผสมของยาง ที่เป็นส่วนประกอบของยาง องค์ประกอบของยางที่ไม่ลามไฟดังกล่าว มีประโยชน์อย่างมากในการใช้งานเช่นสินค้าอุตสาหกรรมยางรถยนต์และอื่น ๆ ที่ต้องการฟังก์ชั่นป้องกันไฟ
ยางหน่วงไฟช่วยปกป้องผู้คนและทรัพย์สินจากผลกระทบร้ายแรงของไฟไหม้ ด้วยการหยุดหรือชะลอการแพร่กระจายของเปลวไฟอีลาสโตเมอร์เหล่านี้จะลดอัตราและความรุนแรงของการเผาไหม้ นอกจากนี้ยังสามารถ จำกัด การปล่อยควันและสารพิษในขณะที่เพิ่มระยะเวลาที่ผู้คนต้องหลบหนีจากสถานการณ์ที่คุกคามชีวิต การใช้งานสำหรับสารประกอบเฉพาะเหล่านี้รวมถึงเปลือกอิเล็กทรอนิกส์และการตกแต่งภายในของรถประจำทางรถไฟและรถไฟใต้ดิน
สำหรับวิศวกรสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ายางกันไฟทั้งหมดไม่เหมือนกัน สารหน่วงไฟมีหลายประเภทที่เติมหรือใช้ระหว่างการผสม นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานการติดไฟที่แตกต่างกันตามอุตสาหกรรมและในอุตสาหกรรมเดียวกัน ตัวอย่างเช่นอุตสาหกรรมขนส่งมวลชนมีมาตรฐานด้านเปลวไฟควันและความเป็นพิษ (FST) ที่แตกต่างกันมากมายซึ่งเพียงแค่ขอ “สารประกอบ FST” หรือ “ยางหน่วงไฟ” ก็เสี่ยงที่จะทำให้คุณได้รับวัสดุที่ไม่ถูกต้อง
ยางหน่วงไฟสำหรับการตกแต่งภายในรถยนต์
รถประจำทางรถไฟและรถไฟใต้ดินใช้ยางกันไฟในช่องเหนือศีรษะแผ่นปิดหลังคาที่นั่งผู้โดยสารผนังด้านข้างแผงเพดานพื้นปูสายไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิกส์และโครงสร้างภายในเช่นแผงหน้าปัดและแผงหน้าปัด อุตสาหกรรมระบบขนส่งมวลชนยังใช้ซีลปะเก็นและฉนวนกันความร้อนพร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้าในตัว
อย่างไรก็ตามมาตรฐาน FST สำหรับผลิตภัณฑ์ยางราง แตกต่างกันไป มาตรฐานบางอย่างทดสอบสารเคมีที่แตกต่างกันหรืออนุญาตให้ปล่อยสารเคมีชนิดเดียวกันในความเข้มข้นต่างกัน ผลการทดสอบสามารถรายงานว่าผ่าน / ไม่ผ่านหรือเป็นเปอร์เซ็นต์ มีการใช้โปรโตคอลที่แตกต่างกันเช่นความยาวที่ขอบปิดผนึกหลอดไฟไหม้ด้วย บ่อยครั้งมาตรฐานในประเทศหรือภูมิภาคหนึ่งแตกต่างจากมาตรฐานที่ใช้ในส่วนอื่น ๆ ของโลก หน่วยงานขนส่งในพื้นที่สามารถเขียนมาตรฐาน FST ของตนเองได้เช่นกัน
ใน บริษัท ระดับโลกวิศวกรอาจต้องทำความคุ้นเคยกับมาตรฐานต่างๆมากมาย ตัวอย่างเช่น NF F 16-101 และ NF F 16-102 เป็นมาตรฐานแห่งชาติของฝรั่งเศสที่ใช้กับการทดสอบไฟของส่วนประกอบทางรถไฟ BS 6853 เป็นมาตรฐานแห่งชาติของอังกฤษสำหรับชิ้นส่วนรถไฟทดสอบไฟ เยอรมนีอินเดียจีนและญี่ปุ่นก็มีมาตรฐาน FST ของตนเองเช่นกัน
ในอเมริกาเหนือมาตรฐาน FST จำนวนมากอ้างอิงการทดสอบสามครั้งจาก ASTM International ซึ่งเป็นองค์กรมาตรฐานสากลชั้นนำ
- ASTM E162 วัดความไวไฟที่พื้นผิว
- ASTM E662 วัดความหนาแน่นทางแสงของควัน
- ASTM E1354 วัดอัตราการปลดปล่อยทั้งความร้อนและควันที่มองเห็นได้
มาตรฐานอเมริกาเหนืออาจกำหนดให้สอดคล้องกับ SMP 800-C ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ใช้วัดการสร้างก๊าซพิษ
ยางหน่วงไฟ สำหรับเปลือกหุ้มอิเล็กทรอนิกส์
ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้าใช้ยางหน่วงไฟในเครื่องใช้ไฟฟ้าเช่นตู้เย็นเครื่องซักผ้าและเครื่องอบผ้า คอมพิวเตอร์แล็ปท็อปและอุปกรณ์ดิจิทัลแบบพกพายังมีซีลปะเก็นและฉนวนที่ทำจากอีลาสโตเมอร์สารหน่วงไฟ สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมยางกันไฟจะถูกใช้ในตู้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในบ้านเครื่องมือและอุปกรณ์
Underwriters Laboratories (UL) รักษามาตรฐานความปลอดภัยที่แตกต่างกันมากมาย แต่ มาตรฐาน UL 94 สำหรับการติดไฟได้รับการยอมรับทั่วโลก UL 94 กำหนดการจัดระดับเปลวไฟ UL ที่แตกต่างกัน 12 ระดับสำหรับวัสดุยางและพลาสติก การจำแนกประเภทที่พบมากที่สุดคือ UL 94 V-0, UL 94 HB และ UL 94 HBF การกำหนด V และ HB ระบุว่าตัวอย่างวัสดุต้องผ่านการทดสอบการเผาไหม้ในแนวตั้ง (V) หรือแนวนอน (HB) เมื่อพิจารณาว่าอาจใช้มาตรฐาน UL 94 ใดกับการออกแบบของคุณให้พิจารณาสิ่งต่อไปนี้:
- UL 94 V-0 ใช้ได้กับทั้งยางและพลาสติกและทั้งวัสดุที่เป็นของแข็งและโฟม
- UL 94 HB ใช้กับยางและโดยทั่วไปถือว่าเป็นระดับเปลวไฟที่ง่ายที่สุด
- UL 94 HBF ใช้กับโฟมและมีระดับความไวไฟหลายระดับ
สำหรับวิศวกรสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าโดยทั่วไปวัสดุที่ได้รับการรับรองจาก UL จะมีราคาสูงกว่าและมีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ที่สูงกว่า สารประกอบที่อธิบายว่า“ สามารถผ่าน UL 94” หรือ“ สอดคล้องกับ UL 94” อาจไม่มีใบเหลือง UL ซึ่งพิสูจน์ได้ว่า Underwriters Laboratories (UL) ได้ทดสอบและรับรู้วัสดุแล้ว แต่อาจมีราคาน้อยกว่า.